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舟山跨海大橋之一的西堠門大橋開展主纜檢查與通氣試驗
2021-12-16 來源:舟山管理中心 作者:謝潔穎、官華 關注度(786

日前,舟山跨海大橋之一的西堠門大橋完成主纜檢查與通氣試驗,為下一階段增設主纜除濕系統工程奠定了堅實基礎。

西堠門大橋于2009年12月25日通車,是舟山五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海懸索橋,至今已開通運營12年。主纜作為懸索橋的“生命線”,連接主塔和錨碇,并通過連接懸索承載橋面,是懸索橋最核心的承力構件之一,因此主纜是“百年大橋”維養的關鍵,其工作狀態對于懸索橋的運行安全性和可靠性具有決定性作用。

西堠門大橋處在中國沿海高風速帶,夏季高溫高濕、冬季濕霧多雨,大氣中含有較多鹽霧、易形成酸雨,環境較為惡劣。雖然,主纜外層有不干膩子、纏絲等防護措施,但因長期暴露于易腐蝕環境中,其防護效果隨著時間推移而逐漸退化。而且,大氣中的腐蝕物質還會通過索夾、索鞍等未進行纏絲的地方進入主纜,在主纜空隙處聚積,加速主纜鋼絲的腐蝕。從檢查及監測結果來看,主纜內部環境對鋼絲的防腐蝕非常不利,西堠門大橋增設主纜除濕系統已勢在必行。

據了解,為避免主纜鋼絲受腐蝕,延長大橋的使用壽命,舟山管理中心給予主纜輸送干燥空氣進行除濕,也就是給主纜“加裝空調”。但這與普通家庭安裝空調又有所不同,主纜是由成千上萬根鋼絲捆綁而成,如何讓干燥空氣克服巨大阻力進入主纜并流動是需要在主纜除濕系統安裝之前解決的問題,因此就需要進行“主纜通氣試驗”。

本次“主纜通氣試驗“舟山管理中心首先選取了主纜跨中416m段作為試驗段,并以42m、62m、104m作為間距安裝了7個氣夾、監測傳感器以及通氣設備。工序還包括檢查試驗段范圍內的索夾、氣夾、通氣管路以及主纜有無漏氣;對設備進行通電調試;制備干燥空氣并按照不同送氣距離、不同通風壓力進行不同工況組合來送氣并測定空氣流動比摩阻、主纜漏氣率、主纜排送比、主纜溫濕度以及含濕量等參數。

下一步,舟山管理中心將根據主纜除濕系統的關鍵設計參數選擇最佳送風模式,以指導主纜除濕系統的設計和實施。